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Últimas entradas

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  e-Bill of Lading: estandarización ante el desafío Covid-19junio 5, 2020
  La pandemia Covid19 puede influir en la adopción de un e-bill of lading estándar. La iniciativa de la DCSA es diferencial por cuanto la asociación reúne a las nueve mayores navieras de línea de contenedores y comporta el 70% del tráfico total. El estado de la tecnología, las experiencias de los sistemas actuales en el mercado y la incidencia de la pandemia son los motores de aceleración de esta iniciativa.
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  La UE continuará permitiendo los consorcios marítimos hasta 2024mayo 15, 2020
  Prórroga regimen consorcios marítimos Unión Europea hasta 2024. Reglamento 906/2009 Alianzas navieras e intereses consumidores. Derecho de la competencia.
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  Cláusulas “Safe Berth/Safe Port” a la vista del caso ATHOS I Tribunal Supremo de Los Estados Unidos, 30/3/2020abril 30, 2020
  CASO BUQUE ATHOSI-Análisis de las cuestiones relevantes de la última sentencia del Tribunal Supremo de los Estados Unidos sobre las cláusulas «Safe Berth» de 30/3/2020: – Colisión buque petrolero en Pensilvania 2004. Contaminación. – Cláusula en ASBANTANKVOY como GARANTIA absoluta – «Privity of Contract» y fletamentos en cascada. – Comparación Ley y jurisdicción USA-UK. -Revisión teoría «safe berth». – Alineamiento jurisprudencias anglosajonas.